2022年什么车开的人多

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不知不觉2021年就过了,2022年的第一个假期也已过去。过去的一年里上市的新车数不胜数,今天,我们就来看看有车以后小伙伴眼中的年度车型。看看专业的汽车编辑,他们心目中又有哪些印象比较深刻的车型呢?话不多说,赶紧开始。



作为文章的作者,我好不要脸地把自己放在首位(嘻嘻)。今年试过的新车不少,最贵的有阿斯顿·马丁DB11(我可是开过马丁的男人!),便宜的像宏光MINIEV,可以说天堂和地狱的感受我都体验过了···要说其中最让我心动的车型有两款:本田新思域和起亚嘉华。


“先说说新思域吧。十一代思域变化可谓是翻天覆地,这里说的不仅是外观,内饰和行车品质方面同样是相当惊喜。看到新思域的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,作为老本田车主真是‘馋哭了’,而且系统很流畅,很容易上手,两个字:好用!


我试驾的是1.5T高功率车型,本田驾驶操控依旧存在,动力充沛,随叫随到的那种,并且底盘质感和噪音水平都提升不少,一旦你开上思域就真的是回不去了。


其次是起亚嘉华。虽然说赛那话题性更高,但最令我印象深刻的还得是嘉华。嘉华的内饰做工和用料都十分厚道,特别是第三排乘坐舒适性相当不错,储物空间更是变态般的存在。开起来也没有开大车的感觉。价格我倒觉得不是大问题,主要还是品牌,起亚在宣传方面还得加把劲才行了。”


崔大很忙,不是在审稿的途中,就是在审稿的路上,一年365年,366天都在工作。管理,统稿,审稿,商配,试驾······难怪日渐消瘦了,年轻人,注意休息,身体健康才是首位。


“领克09是我今年印象最深的车型。首先,车辆的外观设计是我喜欢的样子,气场感很强,符合我心水。其次是内饰方面,领克09做到了旗舰车型该有的水准,无论是做工用料还是科技配置,都相当给力。仅需一半的价格就能体验到“沃尔沃XC90”,领克09绝对超值!”

实际上他还选了大众ID.4 CROZZ,可是这车不算今年新车,被我PASS掉了(嘘,小声点)。


GS8一箱油跑出2000公里,直接把工程师都给吓傻了,工程师也没想到GS8的续航里程居然会这么给力!除了GS8,陶老师今年还跑了小鹏P5光电续航,AION LX PLUS光电续航······本年度“肝电小王子”非他莫属了。


“今年印象最深的车型是全新第二代GS8。首先是好看:广汽传祺解锁了设计大车的美感,设计简约但看上去不失精致,实车远比图片好看,符合大多数人的审美;其次是省油:亲自做了混动版实测,极限工况3.78L/100km,后来城市正常驾驶也不超过7L/100km,这么大一辆车,油耗很满意了,更何况驾驶感受,空间也都不错;还有高性价比:无论从外观、内饰、空间、配置、动力系统,GS8都是用合资车型70%的价格给了我们至少90%以上甚至某些方面120%的体验。”


那竖起的大拇指就能看出岳城老师是多么成功了。岳城今年最令人羡慕的就是喜提吉利星瑞,成为尊贵的星瑞车主。话说回来,他什么时候可以借他的星瑞给我试一试啊。

“说实话,我印象应该是秦PLUS DM-i,首先这款车的火爆程度是空前的,目前,手里有高达10个车友群,这是其它车完全比不过的。并且秦PLUS DM-i最近的销量增长也非常迅猛,一下子冲到第四(11月)位置。但超长的等车时间也让人抓狂,一般是3-6个月,没想到等车成为用户的最大痛点。



那为啥它如此火呢?说到底还是产品力。作为一款插电混动车,它有免购置税(省了1万),绿牌的优势(深圳牌照4.8万),但这个优势其他插混车也有啊,秦PLUS DM-i不同之处是,它把插混车卖到燃油车的价格(10.58-14.58万),这个价格完全杀入到朗逸、轩逸等合资紧凑型纯燃油车的空间里,难怪它说是“燃油车颠覆者”。超高性价比,外观内饰OK,省油实惠,牌子可靠,加上近几年,国产品牌,特别是比亚迪的口碑上升,是它大获全胜的原因。”

岳城老师纯手打,采访最认真的就数他了,此处应该有掌声!!!


朔杨同学是一名忠实的法系车铁杆。目前几乎集齐了凡尔赛C5 X的所有比例车模,现在他为1:1的凡尔赛车模首付而努力奋斗中······

“凡尔赛是我印象最深的车型。从个人角度来看,从全球发布跟到上市,再跟到试驾会,借车试驾,然后看网上风评乱转,一套流程跟完的车型,有种有始有终的感觉,所以印象最深。


如果从产品力角度说,新思域吧,属于综合产品力强到有点出乎意料的车,我现在逢人就吹!”(刚还想夸你客观不充值,唉,你堕落了~)


评测组的剑豪老师应该是本次采访中试驾最多新车的人,他最终选择的是今年热度很高的国产新车——吉利星越L。


“星越L的动力让其他自主品牌车型馋死了,空间也是可圈可点,智能配置又是堪比新能源车,重点是价格还不算高。网上有说车机系统卡机,我首次在外地试驾的时候,也碰到没太大问题,但车机系统还真的得深入体验才知道。”


余东老师说要低调一些,所以我就给他一个很“低调”的称号。作为一名年轻小伙,他更看重车辆的颜值和动力操控,这应该也是他选择雅阁的原因吧。本以为他会选择本田,没想到他选择的竟然是长安。


“今年印象最深的是长安UNI-T 2.0T运动套件版。车辆外观很是帅气,既有设计感,又有运动感;其次是动力强劲,加速体验很棒,而且车辆的悬挂调校偏运动,轻度激烈驾驶也不是问题。”


开保时捷这么高调的吗?文纪说自己实在没有照片,开保时捷的这张图是他最后的倔强。

“机甲龙的外观很突出,虽然第一眼看上去觉得‘突兀’,但多看了几眼又觉得很有特色。这车配备了4颗激光雷达,百公里加速仅需3.7秒,驾驶辅助和加速性能都十分突出。48.8万的售价需要很大的勇气。可惜的是新车还多亮点都还没量产,比如800V快充,期待机甲龙量产吧。”


还记得机甲龙在广州车展亮相的当天,因其前卫的造型和高昂的售价引起来了网上热议。平心而论,中国品牌卖这价格的车型并不多,尤其是新晋品牌,官方给出这样的定价肯定是对这款车型充满信心的。既然我们都是旁观者,与其是谩骂,倒不如给多一点支持和鼓励。


庆伟老师2021年初幸运成为特斯拉“锦鲤”,有幸获得14天的特斯拉使用权。这么多天都能开特斯拉,着实让人感到羡慕。

“印象最深刻的是新奇骏,不是说喜欢,这台车在无论动力、内饰、外观都有大幅提升的情况下,居然遭到了全网车友群嘲。现在,奇骏还复产了个人觉得老掉牙的四缸车型——奇骏·荣耀。只能说中国消费者对三缸真的是不感兴趣,哪怕是奇骏这款曾经的热门车型也不好使。”


现在看到奇骏,脑海里自然会浮现出“沙漠”二字。奇怪的是,庆伟老师又没开新奇骏去耍沙漠,怎么会对奇骏印象最深呢?这事有蹊跷啊~


由于小罗常年往返于广州和深圳,为人做事极为低调,最近还在阅读创业类的书籍,于是,我们习惯称他为“深圳湾一号”业主。

“今年印象最深有两款车型,首先是刚出炉的蔚来ET5。这外观设计真是深得我心,还有价格是真滴香,看得我心痒痒的。唯一觉得可惜就是这台车是电动车(燃油党最后的挣扎)。


另外一台是捷尼赛思G70。2.0T+8AT+后驱,看着参数就很不错,还有brembo卡钳,真的帅气。内饰还采用Alcantara材质,高级感十足。可惜就是品牌影响力欠缺,不然我觉得比3系都要好。”



最后是干啥也不行,试车第一名的子韬老师。子韬今年同样试驾了很多新车,也扮演了很多角色,从小学生到葫芦娃,从海王到成功人士,真是一位被汽车编辑耽误的明星演员。他嘱咐道,帮他的王牌栏目《韬子董车》打打广告,大家可以去B站观看哦。


“丰田国产的混动系统中体验最好的一个,不管是加速的响应还是发动机和电机的匹配,都更加完美。以前都不会觉得混动SUV能有什么操控感,但是这台车的操控感受真的比很多轿车还要强。转向响应非常迅速,底盘柔中带刚,可以说是指哪打哪。”


写在最后


上述便是2021年让编辑们印象最深的车型啦,不同的新车也是各有各的特色。大家今年又有哪些印象最深的车型呢?欢迎在下方的评论区发表你的看法吧。


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