发动进水我们可以分为两种情况，一种就是比较轻微的一些水汽（微量），另一种是进水量比较大现象。
前者的水汽可能会与汽油混合后形成无法充分燃烧的混合气，从而导致发动机动力下降，但这种现象随着水汽的蒸发会逐渐消除。
后者就是大量水进入发动机燃烧室内这种情况，由于水无法像混合气一样被压缩，所以仍然保持运转的气缸就无法运行到上止点。
当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点。
当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点。
但由于惯性作用，曲轴会继续转动，导致夹在活塞和曲轴之间的活塞连杆变形，造成俗称的“顶缸”现象，发动机也就熄火了。
再者，进入的水会顺着活塞环进入发动机的润滑系统，也就是混入机油当中，造成机油变质、影响发动机的润滑。
另外，活塞连杆变形会导致发动机运转不稳定，严重时就有可能折断或者把活塞本体（气缸壁）顶穿，造成发动机直接报废。
轻微的连杆变形可通过更换新的活塞连杆和活塞解决，但通常比较保险的办法是连同缸体一起更换，相当于发动机要大修。
严重的情况就要直接更换新的发动机了，所以进水对于发动机来讲算是“致命伤害”了，也就是泡过水的车是已经判了死刑的车，缓期未执行，但不准减刑。
发动机是汽车的心脏，其实道理跟人相通的，就是做过心脏手术的患者一般都不能做激烈运动，所以就算整个发动机更换后期也会出现各种问题。
正如前面两位车主一样，在行驶过程中熄火，其中那位在等红绿灯途中熄火算是比较庆幸的了，另一位车主直接在车辆行驶中熄火，万一是在跑高速的时候出现这种事情呢？
不幸中的万幸是两位车主都及时发现了问题，并未造成重大的事故。
行驶途中熄火，可能会导致车辆断电，汽车的电动转向助力系统就会瞬间失效，车辆电控系统会自动上锁，把方向盘锁住，也就是驾驶员都无法再控制方向了。
更重要的是刹车系统也会受影响，因为熄火后制动系统真空泵就不工作了，换句话说就是在高速行驶着的汽车突然没有制动力了，再加上因为紧张失误操作……
虽然买的泡水车直接在高速行驶时突然熄火的概率小，但是泡过水的车确实存在这个隐患，也就是开始说的无异于身边放个定时炸弹的缘故了。
好了，今天关于发动机进水之后的问题就暂时先跟大家分享到这里了，欢迎各位朋友留言补充自己的观点和建议，喜欢的小伙伴记得点赞、关注、转发哦。
