2022年将上市的14款重磅新车

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2021年对于绝大多数品牌而言,是充满机遇和挑战的一年,虽有芯片危机但电气化迅猛发展。在这一年里,有些品牌迅速崛起,比如奇瑞、比亚迪,某些继续沉沦,比如现代和起亚,还有部分跌落神坛,比如大众。

2022年,汽车市场又有哪些变化,或许从目前已知的明年十四款重磅新车中我们能窥探一二。

燃油车

长安UNI-V

如果说12-15万级国产家轿里,比亚迪秦PLUS DM-i是综合性能天花板,星瑞是质感天花板,那么明年一季度上市的长安UNI-V就一定是颜值天花板了。

比雷车更酷的前脸,比A7还帅的腰线,比帕梅还性感的车尾,在多数小哥哥、小姐姐们的眼里,UNI-V就是拳打马3脚踢思域的存在,再加上有口碑还算不错的长安蓝鲸动力加持,如果后期能加装2.0T,那一切就都Perfect了。


现在唯一的悬念就是价格了?这车售价多少,你会考虑呢?


全新一代凌度

南北大众的溃败其实是从轿车市场开始的,捷达独立,帕萨特危机,迈腾深陷DSG囹圄,哪怕是最坚挺的朗逸+宝来也随着轩逸的强势,秦PLUS DM-i、星瑞的崛起,份额不断下滑。

所以,前景还算明朗的A+级轿车市场成了大众明年强攻的重点,速腾中期改款、凌度迎来换代。

这其中的关键又在凌度,毕竟速腾的体量摆在哪儿,稳住大盘不难,而凌度这两年在运动家轿市场的存在感又较低。此次,全新一代凌度将升级的核心放在了造型设计上:远看“法拉度”,近看是大众。


新一代“辣馒头”确实变得更年轻、激进了,一改大众过去的中庸,但总感觉有些用力过猛,加上动力换汤不换药,又有昂克赛拉、思域、领克03、UNI-V这样强大的对手,凌度还能重振雄风吗?


全新一代逍客

奇骏的凉凉让逍客亚历山大。作为当下东风日产SUV阵营的绝对核心,逍客必须要在过去的基础上再进一步才能勉强赎回奇骏丢失的领土。

2022年,全新一代逍客将如期而至,这是东风日产明年在SUV市场的杀手锏,新车继承了新奇骏的亮点——大气、时尚的外观设计和质感不错的内饰布局;在动力方面又搭上了奔驰这艘大船,搭载和戴姆勒联合开发的1.3T发动机+12V轻混系统,性能和油耗均有所升级。


如果定价合适,相信全新一代逍客会有不错的表现。


奇瑞OMODA5

过去,奇瑞一发布新车,网友们“让奇瑞换设计师”的呼声总会响起,不过今年广州车展亮相的OMODA5倒是让大家惊艳了一波。

无边界前脸、轿跑式车身、精致时尚的外观,虽说设计众口难调,但不得不承认这一次奇瑞终于一改过去的中庸,上线了一款造型足够激进的新车,再加上奇瑞一向有口皆碑的三大件实力,对于明年上市的OMODA5我是充满了期待。


魏牌圆梦

要想圆梦,明年就买魏牌“圆梦”吧!

在造型设计越来越同质化的今天,WEY派另辟蹊径走复古路线,明年将推出一款“老爷车”——圆梦:大尺寸的弧形进气栅格、圆形大灯组搭配银色保险杠,古典、优雅、复古,有格调。


但进入到车内,“老爷”的外表下又有一颗“年轻”的心,大连屏配合浅色内饰,科技又时尚;而在动力方面,圆梦将搭载长城DHT智能混动系统,性能同样不俗。这样一款别具一格的新车,还真有可能复制坦克300的神话。


坦克500

说到300,自然少不了坦克品牌明年的重磅新车坦克500。

造型上,坦克500还是坦克家族一如既往的硬派风,硕大的进气格栅加上接近4米9的车长、超1米9的车高和车宽,500的外观是气势十足。

核心还是坦克500的大心脏:一台长城自主研发的3.0T V6发动机,最大功率260千瓦(354马力),峰值扭矩为500牛·米,匹配9AT变速箱,零百加速7.3秒,实力硬刚兰德酷路泽。


有消息称,坦克500首月订单已经突破了70000台,500究竟能不能成为下一个坦克300,拭目以待吧。


全新一代奔驰GLC

BBA中型SUV,奔驰一向是换代最慢但同时又是影响最大的。

明年初全新一代奔驰GLC会进行亮相,预计下半年国产上市,从目前已知的信息来看,动力大概率会和C级保持一致,搭载1.5T+48V轻混系统,以及2.0T发动机;内饰也将延续S级的新布局,但全新一代奔驰GLC外观会变得更年轻、时尚,并有望搭载后轮转向技术。


在特斯拉Model Y、蔚来ES6等一批电动SUV的猛攻下,BBA能否守住最“肥沃”的一亩三分地,就看全新一代奔驰GLC的表现了。


国产宝马X5L

明年会是宝马的产品大年,除了在新能源市场继续高歌猛进外,燃油车市场宝马也将发力。比如国产X5,发布宝马X5L,届时宝马也将拔得头筹,在BBA中率先国产豪华中大型SUV。


新车的亮点在于尺寸,其长宽高尺寸分别为5060/2004/1779mm,轴距达到3105mm,三围和轴距接近宝马X7,首先就把气势拉满了;其次,随着国产化,价格也有望下调,配合宝马一贯的操控优势,未来可期。


2

新能源汽车


五菱宏光MINI EV敞篷版

年轻人能不能开上人生第一辆敞篷就看五菱宏光了。

自今年上海车展,五菱宏光MINI EV就开始为敞篷版造势,简洁的前脸、拉风的软顶敞篷、时尚的内饰,吊足了年轻人的胃口。万众期待,明年五菱宏光MINI EV敞篷版终于要来了。


新车价格如果能控制在10万以内,那么在敞篷版的助力下,宏光MINI EV系列很可能突破5万乃至6万辆,成为中国乃至全球新能源汽车市场又一个销量里程碑。


瑞虎8 PLUS PHEV

单就技术而言,奇瑞DHT称得上目前自主品牌最复杂的混合动力之一,双电机、三档位、九种工作模式,哪怕在全球混合动力市场,奇瑞的新技术也是首屈一指。技术上的高难度,也就决定了瑞虎8 PLUS PHEV会在宋PLUS DM-i、玛奇朵PHEV以及星越L雷神动力之后压轴登场。


不过,也正是奇瑞PHEV的创新,消费者在瑞虎8 PLUS PHEV燃油经济性、动力体验和性能方面才有了更多的期待。

从目前已知信息来看,新车零百加速成绩小于5秒,油耗为百公里1.3L。如果明年瑞虎8PLUS PHEV真能一炮而红,届时奇瑞、比亚迪、吉利将联手在15万以上SUV市场开辟一片新的蓝海。


宋MAX DM-i

DM-i超级混动更顺、更快、更省油的体验为比亚迪在不同细分市场攻城拔寨营造了更多可能,MPV就是明年比亚迪强攻的核心领域之一。

中高端家用MPV一直都是自主品牌相对弱势的市场,即便是表现最好的传祺M8也很难和GL8对抗,但明年宋MAX DM-i上市之后,依托混合动力解决国产家用MPV性能和燃油经济性短板之后,大有可能月销破万,复制赛那奇迹,为自主品牌在中高端MPV市场打下更广阔的疆土。


从2022年比亚迪曝光的新车规划来看,明年三季度还有一辆对标别克GL8和赛那的B级MPV——登陆舰,也将搭载DM-i系统,明年MPV市场将更加热闹。


比亚迪海狮

在比亚迪明年的新车规划中,e平台3.0也是重要的一环,今年首款车型海豚表现不俗,11月销量超八千,2022年“海洋”系产品将会百花齐放,新推海豹、海鸥、海狮三款车型。

这其中,个人认为最重要的当属海狮,B级SUV,定价20-25万,对标特斯拉Model Y。目前在销量最为火爆的20-25万新能源市场,比亚迪还没有一款当打的电动SUV,唐EV售价还是偏高,如果海狮能在20万级电动SUV市场立足,明年比亚迪必将迎来新的突破。


Smart精灵

今年慕尼黑车展Smart发布了全新smart精灵#1概念车,新车由奔驰设计,吉利生产,和极氪001一样基于吉利SEA浩瀚架构打造,首款车型预计明年正式上市。

从发布的概念车来看,全隐形门把手+对开式无框车门+沉浸式天幕,呆萌的定位、炫酷的外观、轻奢的内饰极具辨识度;车身长宽高分别为4290/1910/1698mm,轴距达到2750mm,堪称史上最大、最酷、最萌的Smart。




目前的新能源市场,虽然有欧拉好猫、宏光MINI EV这样小巧、可爱的电动SUV,但还没有豪华品牌加成,更没有走轻奢路线的电动小车,Smart精灵的登场或将开辟新的市场,吸引一部分颜控小姐姐们。


欧拉芭蕾猫

和Smart的轻奢路线不同,欧拉芭蕾猫的设定是复古风。

芭蕾猫借鉴了大众甲壳虫的经典造型,又通过配色以及大灯、后视镜的设计创新,加上大连屏的中控,赋予了这台电动车更多的科技内涵。复古+科技的两面性,相信对女性消费者极具杀伤力。


最后,问题来了,这14款重磅新车,你最期待哪一款?会买哪一款?


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