日前我们获悉，2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊已于目前正式上市，售价区间为31.39万元-52.99万元。其中，别克GL8 Avenir艾维亚在保持售价不变的基础上，新增V2X智能交通技术包可供选装（10000元）；GL8 ES陆尊系列整体售价则略有调整，并新增一款653T 智慧豪华型。新车将于即日起抵达全国各地经销商开始销售。
配图为2020款GL8 Avenir 六座贤礼版
配图为2020款GL8 Avenir 六座贤礼版
配图为2020款GL8 Avenir 六座贤礼版
具体来看，2021款别克GL8 Avenir艾维亚作为业内首批搭载V2X智能交通技术的量产车型，能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。包含车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能在内，该技术的到来将使新款GL8 Avenir艾维亚的主动安全性得到进一步的提升。
配图为2020款GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
配图为2020款GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
至于GL8 ES陆尊系列，其此次新增的653T 智慧豪华型进一步丰富了车系产品阵容，并在配置方面搭载了LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等20项高级智能驾驶辅助功能。此外，入门版的653T 舒适型在配置上新增了智能防夹右侧电动滑移门、四门车窗一键自动升降（带防夹功能）等舒适性配置，售价也由之前的29.99万元上调至31.39万元。
车机部分，2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊均搭载最新的迭代升级的别克eConnect 3.0智能互联系统，新增个性主页、智能服务推送、一键注册等功能，大大提升了语音交互能力和车载导航表现。由科大讯飞提供的语音系统可支持多轮交流、语音唤醒、对话打断等自然沟通语境，识别能力进一步提升，带来更佳的交互体验。另外，新车依然可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”，以及动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
配图为2020款GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
配图为2020款GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
动力方面，两款新车继续搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。
别克GL8作为国内最早引入的一款商务MPV，一直受到国内消费者的喜欢。可能很多人并不知道，这样的一款MPV车型居然是国内的特供车型，仅仅在中国才有的销售。但别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型，它常年位居于MPV销量榜的第二名。其实第一名我认为是有点问题的，因为是一辆微面五菱，某种意义上来说别克GL8是国内MPV的绝对龙头。
别克GL8值不值得购买，无论是从家用角度，商用角度以及价格角度来衡量都是不错的。今天我选取的是别克GL8的2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型这一款配置车型来给大家介绍一下。这款别克GL8的厂家指导价23.29万元，从经销商处了解到，这款车型是没有价格优惠的，购置税为20610元，保险费为6800元，上牌费为1000元，所以总价为261000元。这辆车子几乎是没有装潢赠送的，仅仅赠送两次原厂保养，包含机油机滤和工时。
【优点】
别克GL8的外观设计非常的商务，也是特别的经典，当然距离更豪华的别克GL8ES还是有一定的差距的。这款车型的外观造型有点类似于老款别克GL8的胖头鱼设计，但是在细节上更加的精致。它配备了空气动力学样式的前包围设计，中网采用了熏黑的设计，并且进气中网中间衍生出来的镀铬饰条直接插入两侧的led大灯内部，一体感和精致感都是挺不错的。除此之外，它的侧开门打开方式非常方便上下车，也特别的经典商务，车身侧面比较流畅。
别克GL8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，动力颇为充足，最大功率237马力，匹配的是九挡手自一体的变速箱。如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道，上一代采用的是2.5L自然吸气发动机。这一次的动力系统改变巨大，在实际驾驶过程中，这套动力总成加速有力，可以轻松带动别克GL8，包括在高速状态下依然非常的有力，加速无抖动，换挡聪明。
车身的数据是比较宽敞的，长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距达到了3088mm。这辆车子之所以很受欢迎，就是因为它的七座设计非常的实用，前后排的空间比较宽敞。至于第三排也是比较适合商务接待的，乘坐宽敞，没有那种坐小板凳的感觉。
【缺点】
别克GL8的不足其实也是比较明显的，它的后悬架配备的是扭力梁式非独立悬架，要知道在高配车型上面配备的可是多连杆的独立悬架。所以经过一些颠簸路面或者入弯，别克GL8的倾斜以及颠簸感还是比较明显的，对于车内乘客的舒适度有一定的影响。
车子的油耗偏高一些，特别是在城市路段，油耗增加比较明显，自动启停也不管用，这和它的车身结构大是有有关系的。
这辆车子的安全系数偏低一些，通过配置表，我发现这款配置的别克GL8安全气囊只有两个。这项配置虽然到目前为止看不见摸不着，但是我觉得挺有用的。
总结：这辆别克GL8的价格上并不是很高，和同价位的车型相比，它拥有动力优势，车身数据优势。和相同动力，车身数据的车型相比，这款别克GL8拥有价格优势。所以我认为到目前为止，这款别克GL8的优势还是挺明显的。
